祝融号开始穿越复杂地形地带

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祝融号开始穿越复杂地形地带，“祝融号”的设计使用寿命为90天，其配备了地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台设备。在火星上的这90天内，“祝融号”最重要的任务是对火星进行科学探测，因此也不需要走很长的路。

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国家航天局的消息，截至今天（7月30日），“祝融号”火星车已经在火星表面工作75个火星日，累计行驶708米。正在为“祝融号”火星车提供中继通信服务的天问一号环绕器在轨运行372天，两器状态良好，各系统工况正常。

△“祝融号”火星车

上周，“祝融号”火星车行驶至巡视探测途中的一处沙丘，并对其进行了相关科学探测。据了解，火星车在完成对该处沙丘地貌科学探测后，继续向南移动，本周到达一片石块、撞击坑、沙丘分布密集的复杂地形地带。

△“祝融号”火星车拍摄的复杂地形地带图

后续，地面飞控人员将依据每日获取的导航地形图像，完成火星车视觉定位和移动路径规划，控制火星车安全穿越这片复杂地形。路过感兴趣的科学探测目标时，火星车将利用表面成分探测仪和多光谱相机等科学载荷对其开展详细探测。在穿越途中，表面磁场探测仪、火星气象测量仪、次表层探测雷达等开机工作，获取科学数据。

火日合相期间，祝融号、毅力号、好奇号将全部失联！因为拥有1.392*10 公里的太阳挡在火星与地球中间，阻挡和干扰了地球与火星的通信往来。

网友称：

注意红绿灯，做到车让人，要么可扣分罚款全责，遇到碰瓷儿的别怕，咱有行车记录仪全中国的证人看着呢。

我决定给祝融号走过的这条路命名为：炎黄路。

不是说很快会被太阳挡到吗？是不是要赶紧找好位置，然后让他自己慢慢监测一个月。

万一有火星土著，突然出现在镜头画面里会是什么场景？

火星内部是什么样子？在太阳系的八大行星中，火星是除了地球之外的另一个曾经拥有海洋的行星。那是否有文明曾试图收集过水？在火星地壳之下，又是一个什么样的世界？是否又是一个新的文明？明面上的这些消息，都是经过筛选的，真实的进度是否已经开始发现了？

如果在火星上发现化石什么的，都将是历史上第一次发现地外生命，即使他已经死了，我们也可以看到地外生命的特征，希望能找到。

听说9月份火日合相，祝融号准备与地球通信中断一个月。

注意安全，萌萌的小祝融！

祝融号开始穿越复杂地形地带2

经过了一段时间的等待之后，“祝融号”火星车终于开启了火星表面巡视之旅。不过令人感到出乎意料的是，“祝融号”的移动速度简直太慢了，三天才走了10米，比乌龟的速度还慢。据悉，火星表面引力只有地球的38%，火星上又不堵车，但是为何“祝融”号的速度如此之慢呢？

中国航天科技火星探测器副总师贾阳解释称，首先火星与地球的距离很远，长达3.2亿公里。信号从火星到地球再到火星，最少需要40分钟的时间。并且信号不是持续的，而是随着火星与地球的'自转时断时续，因此地面控制火星车的时间非常短暂。其次，从首张回传的照片来看，火星的自然环境恶劣，地区崎岖不平，有岩石、砂砾、沟渠等。“祝融号”每移动一小步，都需要先仔细观察周边的地形与环境，然后才开始移动一小步。

美国是最早登陆火星的国家，已经往火星上发射了多辆火星车。这些火星车的移动速度同样很慢，每迈出一小步都需要仔细斟酌。例如，美国NASA的“毅力号”火星车，每分钟的速度仅有4米。“机遇号”在火星上工作了14年，才行驶了45公里，大约相当于汽车1小时内移动的距离。所以说，不仅“祝融号”，美国的火星车的速度也很慢。小心驶得万年船，如果在火星上翻了车，可能所有的努力将会功亏一篑。

“祝融号”的设计使用寿命为90天，其配备了地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台设备。在火星上的这90天内，“祝融号”最重要的任务是对火星进行科学探测，因此也不需要走很长的路。虽然相比于美国的火星车，“祝融号”的设计寿命较短，但中国是首次探测火星，“祝融”号能成功的在火星上运行已经很不错了。