帕杰罗山猫新款，作为一个越野车迷，帕杰罗这个名字在心目当中有非常高的地位，曾经的市场占有率不输给丰田酷路泽系列和日产途乐，那么下面就来分享帕杰罗山猫新款。
1、帕杰罗山猫新款
说起来，三菱帕杰罗是所有越野车迷心中的“白月光”，可惜的是，由于排放问题，三菱进口帕杰罗在国内处于停产状态，不过最近传来一个好消息触动了无数越野车迷的DNA。近日，有媒体获悉，通过平行进口渠道引进的中东版帕杰罗国六车型已经到店。今天来看看吧。
外观方面，新车的轮廓与老款车型基本保持一致。整体造型虽然算不上时尚，但保留了一贯的越野风格，看起来硬朗。前脸格栅采用了较多的镀铬元素装饰，金色的品牌LOGO嵌入两条平行的装饰条中，略显精致。两侧的大灯组采用分体式设计，尺寸相当大。期待夜间良好的照明效果。
侧腰线非常有肌肉感，轮胎的侧壁更厚，胎面更薄，应该有助于提升车辆的操控性。车顶配备黑色行李架，尾部配备外挂式备胎，符合越野车的定位。排气布局方面，采用了比较低调的隐藏式设计。
内饰方面，该车塑料感很强，缺少科技感。多媒体显示屏内置了一些主流应用程序。整体设计看起来比较粗犷，比较实用。但经典的双筒机械指针式仪表盘，大尺寸的四幅式多功能方向盘，很容易勾起人们的驾驭欲望。
新车采用2+3+2的`7座设计，前排座椅具备电动调节功能。此外，该车还配备了自动空调、定速巡航和倒车影像。
在功率级别上，它有点马虎。部分车型搭载3.0L直列六缸自吸汽油发动机，最大功率128kw，最大扭矩255Nm，传动匹配5速AT变速箱。
2、全新马自达3昂克赛拉
长安马自达3昂克赛拉一直是备受车迷关注的紧凑型跑车，但销量一直不温不火。最近，它针对2022 年进行了重新设计。
此次共推出10款配置车型，指导价在11.59万元至16.89万元之间，与此前2021款车型保持一致。
与2021款相比，改款后的恩科威林摩臣外观和内饰变化不大，动力方面也沿用了之前的1.5或2.0升自然吸气发动机和6AT手自一体变速箱的组合。
本次改动并没有改变现有配置，而是为全系车型增加了一套“i-DM综合驾驶评价系统”。该系统可以根据车辆的行驶状态和驾驶员的操作进行分级分级，可以帮助驾驶员改掉一些不良的驾驶习惯，以更加理性和经济的方式进行驾驶。
同时，如果消费者在四款中高端车型（2.0L自动品质版、2.0L自动品质版、2.0L自动品质版、2.0L自动品质版）中任选其一，可选择一款更具运动感（熏黑）外观套件，不过这需要车主加1000元选装。
三菱帕杰罗多少钱一辆
一、市场定价
根据统计数据显示，三菱帕杰罗的价格因地区而异，价格区间大概在19万-40万之间。由于时代的变迁和品牌宣传的不断加强，帕杰罗 SUV已经成为了市面上不少喜欢野外生活、需要跨城市旅行的人们的首选车型之一。
二、车型配置
三菱帕杰罗推出了很多车型，每个车型都有着它独特的配置和售价，大致可以分为以下几种：
1.三菱帕杰罗普通款：
这款车型搭配了3.0升V6发动机，最大输出功率达到了209马力，在传输轴上配有一台5速手自一体变速器。车身尺寸为4900/1875/1870（毫米，长/宽/高），轴距为2780毫米，整车重量为约2150kg，最大行驶速度可达200km/h。市场的'售价大概在20万元级别。
2.三菱帕杰罗豪华款：
豪华款车型的配置较高，装备了滑动式天窗和定速巡航及倒车影像等更多实用配置，采用的是3.8L V6发动机，可输出247马力，在传动方面，也有5速手自一体变速器提供。同时，四驱系统及车身高度调节等全功能配备也是豪华版的特点之一。市面上的售价大概在25万元级别。
3.三菱帕杰罗越野款：
越野款主要在车辆底盘上有所增强，采用的是3.2升柴油发动机，输出功率为200马力，在传动过程中,同样也有5速手自一体变速器加入。越野款车型比常规款车型在车身高度方面高出了一些，加装了更强的驱动系统与超级选择器，更能满足野外行驶的需要。售价也要比豪华版高上一些，大概在30万元级别。
综上所述，虽然不同的车型和地区价格略有不同，但即便是最经济实惠的款式，三菱帕杰罗的价格也不是很亲民。用具体的数值来量化它的价格：在国内市场上千万元的汽车型号说多有多，但一个两三十万元的SUV也并不是很普遍。不过，相信随着市场需求的不断增长和三菱品牌知名度的提升，它的售价也可能会逐渐下降，因此我们可以关注车市的价格情况，抓住机会，把握更好的购车时机。
三菱帕杰罗V73在越野中的表现
一、车型性能
三菱帕杰罗V73采用了3.5 L V6发动机，最大功率为217马力，峰值扭矩为303 Nm。该车发动机的功率和扭矩表现相对出色，可以快速适应不同路况和驾驶行为。同时，帕杰罗V73配备的自动变速器和4WD四驱系统，让车辆在越野和复杂路况下表现得更加卓越。不过，这款车的油耗也是其性能表现中的一个短板，官方标称的综合油耗为14.7L/100km。
二、越野能力
作为一款专为越野而生的SUV之一，帕杰罗V73在越野性能方面自然表现出色。该车四驱系统采用了超选四驱，可以在道路封闭、重工作量、巨石窜升等极端路况中自动启动4WD锁定功能，有效增强车辆越野性能。同时，在路况坎坷或陡坡行驶过程中，车内配备的坡道缓降系统，可以控制车速和制动力，避免车辆下坡行驶时出现惯性滑行，保证车辆的行车安全性。
此外，帕杰罗V73具有的'离地间隙和扭矩输出能力，也是其越野性能的重要体现。该车在离地间隙方面，前后悬架离地间隙分别达到235mm和215mm，相比较于同级别车型表现非常出色；此外，扭矩的输出能力也可以有效地帮助车辆完成陡峭路段的攀爬和越野过程中的挣扎。通过这种配置，帕杰罗V73可脱离平凡的路面驾驶，在复杂路况下放飞自我。
三、驾驶体验
驾驶帕杰罗V73的体验相对较为惬意和亲民。为了保证车驾驶的舒适度，该车在底盘和悬架方面做足了功夫。前置双叉臂和后置五连杆悬架系统，可以更好地过滤掉路面颠簸感受，令驾驶过程显得更为平顺和安静。
同时，帕杰罗V73的安全配置也非常扎实，主裆安全气囊、辅助安全气囊和侧面气囊等多项安全配置，在行车过程中为驾驶员和乘客提供充分的保护措施。
总之，作为一款专为越野而生的SUV，三菱帕杰罗V73在越野性能方面表现出色。在越野环境中，它可以游刃有余地克服各种路况和挑战；相反，在城市驾驶和日常行驶方面，该车的驾驶体验也非常出色。
