特斯拉上海超级工厂升级改造计划将于8月7日完成，尽管2022年新增两家工厂，但上海超级工厂在未来一段时间里，仍将会是特斯拉全球生产布局的“中流砥柱”。特斯拉上海超级工厂升级改造计划将于8月7日完成。
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从7月份开始的特斯拉上海超级工厂改造计划，其中负责生产Model Y的二期产线已于7月16日改造完成，负责生产Model3的一期产线于7月17日开始，预计8月7日改造完成。
多位消息人士表示，目前二期产线员工已经回到工厂工作，一期产线员工预计从8月8日起正常上班。随之而来的还有生产一线的招聘小高峰。
曾报道，2021年特斯拉全球交付93.62万辆，其中特斯拉中国共交付48.41万辆，也就说上海超级工厂贡献了超50%的产量。
值得一提的是，特斯拉本周还公布了该公司的2022财年第二季度财报，并透露上海超级工厂在近期进行了产能升级，年产能可超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。
随着特斯拉上海超级工厂恢复三班倒的生产模式，Model3的单日产量可达到1000-1200辆，而完成改造的Model Y产线已用一周时间爬升至2000辆/日的产量，下个月产量将达到2200辆/日左右，全线总产能提高最多36%。
按照改造完成后的单日产量计算，上海超级工厂的年产能将扩充至110万-120万辆左右，半年就是55万到60万辆，可以轻松完成今年的生产任务(如果没有太多不可控因素的话)。
消息人士还透露，特斯拉上海超级工厂为配合产线改造还进行了大举招聘。目前特斯拉上海超级工厂的招聘职位已经从月初的4-5个扩充到了15个，涉及三电、车身、涂装、压铸、总装、整车质量、物流等多个工厂流程的职位。
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特斯拉上海超级工厂预计将于8月7日完成产线改造，年产能或超百万辆。特斯拉上海超级工厂改造计划从7月份开始改造，其中Model Y 的二期产线已于7月16日改造完成，而Model 3的一期产线于7月17日开始改造，预计8月7日改造完成。
尽管2022年新增两家工厂，但上海超级工厂在未来一段时间里，仍将会是特斯拉全球生产布局的“中流砥柱”。
7月21日，特斯拉发布2022年第二季度财报，并披露了最新的产能布局情况。其中，上海工厂扩产后，年产能将超过75万辆，成为特斯拉全球第一大超级工厂。第一财经记者获悉，特斯拉上海工厂已经在进行生产线扩产的改造。此外，特斯拉美国弗里蒙特工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉方面表示，今年下半年交付将“打破纪录”，并重申未来几年年均汽车交付量增长50%的目标，但未在业绩报告中给出2022年交付量的具体目标。按照50%的增长目标，今年特斯拉电动车全年交付有望近150万辆。
市场需求持续火热，特斯拉实现交付量的新高并非天方夜谭。
在全球几大主要市场，特斯拉产品一直保持着供不应求的状态：在中国市场，特斯拉Model 3提车周期已长达16~20周；在欧洲，现在预定Model Y最快可在今年11月至明年1月提车，Model 3则需等到明年1~3月；美国预定Model Y需要等到明年1~4月提车，Model 3最快也需要到今年10月。
在目标的150万辆交付量中，上海工厂或将继续占据半壁江山。从2021年开始，上海工厂便成为特斯拉全球生产的中流砥柱，2021年全年特斯拉交付量为93.6万辆，上海工厂贡献其中的48.41万辆。2022年上半年，特斯拉全球共交付56.5万辆汽车，其中上海工厂产量便达到近30万辆，占比超过50%，并有近10万辆向海外市场交付。
根据乘联会披露的数据，今年6月，特斯拉中国月销量达到78906辆，同比增长138%，上海工厂月产量创下新高。第一财经记者从内部人士了解到，疫情前特斯拉每周(7天24小时)产能在1.5万辆以上，根据特斯拉工厂的'升级改造计划，未来周产能可达到2.2万辆的新高，不过特斯拉方面未就这一数据予以证实。
上海工厂产能继续增长的同时，特斯拉海外两家新建工厂仍处于产能爬坡当中，短期内难以帮助特斯拉加速交付。
马斯克表示，到6月为止，特斯拉在柏林的新工厂每周产量已经超过1000辆，他预计该公司在美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂将在未来几个月内产量也能超过每周1000辆。但根据特斯拉规划，柏林工厂周产1000辆的里程碑本应在4月底实现。
此外，特斯拉得州工厂正遭遇4680电池供应和物流供应瓶颈，马斯克在接受车主俱乐部采访时表示：“柏林和奥斯汀工厂现在都是巨大的‘烧钱炉’。它们正在发出巨大的轰鸣声，那是金钱燃烧的声音。”
财报电话会议上，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn说到：“奥斯汀和柏林的生产效率仍然不高，这将继续影响我们今年下半年的利润。但是，随着工厂的逐步爬坡，对利润的影响也应该会逐步减少。”
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此前从7月份开始的特斯拉上海超级工厂改造计划，其中负责生产Model Y的二期产线已于7月16日率先完成改装工作，另外负责生产Model3的一期产线已于7月17日开始进行改造，预计8月7日完成改装工作。
另据特斯拉官方消息，目前二期产线员工已经回到工厂工作，Model Y的生产工作已经回归正轨，一期产线员工从7月17日起开始休假，预计从8月8日起正常上班。
据悉，改造完成后，特斯拉上海超级工厂将会继续采用三班制生产模式，Model 3的每日产量将达到1000-1200辆。而完成改造的Model Y产线已用一周时间爬升至2000辆/日的产量，8月产量将稳定在每天2200辆左右。而改造前特斯拉上海超级工厂的单日总产量为2500辆左右。
按照改造完成后的单日产量计算，上海超级工厂的年产能将增长到110-120万辆左右，这就意味着特斯拉国产车型产能大幅提升，订单交付也会更加顺畅，预计车主等车时间会有所缩短。
目前来看，Model 3的等车时间在16-20周左右，预计生产线改造完成后Model 3的等车时间可能会缩减到12-16周左右。
为了配合产线改造，进一步增加车辆产能，特斯拉上海超级工厂也迎来招聘小高峰。目前特斯拉上海超级工厂的招聘职位已经从月初的4-5个扩充到了15个，涉及三电、车身、涂装、压铸、总装、整车质量、物流等多个工厂流程的职位。
