特斯拉二季度在欧销量下滑严重，环比下降逾一半，特斯拉柏林工厂于今年3月开始投产，但其销量和市场份额的急剧下降，甚至有一种“特斯拉欧洲工厂倒闭”的感觉。特斯拉二季度在欧销量下滑严重，环比下降逾一半。
据国外媒体报道，统计数据显示，今年第二季度，特斯拉在欧洲的销量和市场份额均环比下降逾一半。
特斯拉在欧洲建有一座超级工厂，该工厂位于德国柏林，于今年3月22日正式投入使用。照理说，该工厂的开业应该会使该公司的欧洲销量和市场份额在第二季度出现大幅增长。然而，事实却是，特斯拉在欧洲的销量和市场份额在今年第二季度非但没有大幅增长，反而大幅下降。
统计数据显示，今年第二季度，特斯拉在欧洲的销量为26154辆，与第一季度的59502辆相比，环比下降56%。
在市场份额方面，今年第二季度，该公司在欧洲电动汽车市场的份额仅有5%，与上个季度的11%相比，环比下降超过50%。
如果只计算纯电动汽车（不包括插电式混合动力车），特斯拉在欧洲的市场份额从2022年第一季度的18%下降到2022年第二季度的8%，同样也环比下降超过50%。
据悉，柏林超级工厂是特斯拉的第四座超级工厂，目前只生产Model Y。今年6月份，该工厂的周产量首次达到1000辆，这是该工厂自3月份投产以来的一个重要里程碑。
今年7月底，外媒报道称，该工厂计划从10月份开始每周生产3000辆Model Y。而在该公司的2022年第二季度财报电话会议上，特斯拉动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格里诺指出，到今年年底，该工厂的周产量可能会达到5000辆。
8月1日，电动汽车行业分析师AntonWahlman发文表示，在特斯拉的柏林工厂开工后，其在欧洲市场的份额不增反降，与第一季度相比，份额占比竟然腰斩。
Wahlman在文中援引了的数据。数据显示，特斯拉今年二季度在欧洲14个国家的销量从一季度的59502辆下降到26154辆，环比下降了56%。
这使得特斯拉在这些地区纯电动汽车（BEV）市场份额下降至8.5%，而今年第一季为17.86%，环比降低了一半。以历史来看，这是一个很低的数字，在2019年下半年的两个季度，特斯拉的份额一度超30%。
Wahlman在文中承认，他坚持看空特斯拉。他指出，特斯拉柏林工厂于今年3月开始投产，但其销量和市场份额的'急剧下降，甚至让他有一种“特斯拉欧洲工厂倒闭”的感觉。
鉴于此，Wahlman认为，柏林工厂的开工仪式获得了媒体重点关注，但同时一些新老车企较为低调地推出了新的生产线。他预测，未来特斯拉在欧洲的份额还将继续走低。
可能另有原因
在该篇文章下面，一些评论认为，Wahlman预设了“特斯拉已经不行了”的结论，并以此来寻找对其有利的论据来证明他自己的观点。
的另一拨数据表明，按月度分类，特斯拉二季度在欧洲14国的份额出现了巨大波动，4月和5月的市场份额分别为1.6%和1.5%，而6月的份额竟反弹至18%。综合这三个月的数字，二季度的市场份额才是上面提到的8.5%。
另外，Wahlman在文中理所当然地认为“柏林工厂开工之后就能达到满产”。但特斯拉在二季度财报中已经指出，虽然柏林工厂的年产能可达到25万辆一年，但当季每周仅能生产100辆ModelY。
特别要指出的是，二季度欧洲地区的特斯拉汽车还是主要依靠来自 超级工厂，这一点此前文章也有提及。
今年4月，受上海超级工厂产能下降的影响，特斯拉不仅在中国4、5月份销量下滑，同时中国国产特斯拉的出口量一度跌至零，这一点直接导致该公司在欧洲地区有时出现“无车可卖”的窘境。
不过伴随着特斯拉100多家供应商共同复工复产，欧洲地区6月销量也显著抬头。特斯拉CEO马斯克也一度在社交媒体发文称，“特斯拉中国的工作进展非常惊人。”
公司最新公布的财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。
特斯拉()发布第二季度财报时没有提供各主要市场的汽车销量数据，不过目前该公司欧洲市场6月的最终和完整数据已经披露。
Q2欧洲市场份额下滑超过50%
特斯拉德国工厂于今年3月22日正式投产。但是该公司第二季度在欧洲的电动汽车市场份额并未增加，反而急剧下降，从11%降至5%。
电动汽车包括纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)。由于特斯拉不生产PHEV，它在BEV领域中的市场份额高于在所有电动汽车领域的份额。
按照纯电动汽车统计，特斯拉在欧洲的市场份额仍然下滑超过50%。
德国工厂若未投产，结果可能更糟糕
如果特斯拉在3月22日是关闭了其唯一的欧洲工厂而不是在当天开业，那么它第二季度在欧洲的市场份额将会更低。
特斯拉在欧洲的销量也下降了一半
与第一季度相比，特斯拉第二季度在欧洲的销量下降了56%，从59502辆下降到26154辆。
特斯拉在欧洲市场岌岌可危
特斯拉德国工厂开业时备受媒体关注，而其他汽车制造商更加低调，倾向于在原有工厂生产新的电动汽车。该公司目前在欧洲的电动汽车市场份额低于5%并迅速下降，投资者对于这些数据可能会感到十分惊讶。在接下来的几个季度，这些数据或许会更糟糕。
