发动机启动故障原因，我们平时开车的时候都是会看仪表上面的图标显示的，因为某些图标就代表着我们的汽车出现了故障，是很重要的，下面为大家分享发动机启动故障原因。
发动机无法启动。原因是:(1)电池电量低。(2)点火正时不正确。(3)启动系统故障。(4)电火花加工质量不够好。(5)燃油系统故障。(6)检测防盗系统故障。
发动机无法启动的诊断与故障排除:车辆无法启动是一个比较常见的问题。当车辆无法启动时，您不妨从以下几个方面对车辆进行初步检查。
(1)首先，检查油表是否有油。很多新司机会因为缺乏经验而忘记加油，所以车辆没有汽油就无法启动。
(2)当车内汽油很少时，检查汽车是否停在不平的地方，因为如果地面坡度大，油箱内的油会集中在一侧，所以有时无法正常供油，导致无法正常启动。
(3)检查车辆电池是否没电或断电。如果启动汽车时只能听到起动机的声音，很可能是电池没电了，无法启动。在这种情况下，有时当钥匙回到原来的位置时，车辆可能会因为发动机运转缓慢而受到撞击。
(4)检查电路是否正常(5)检查油泵是否正常。一般情况下，车辆启动时会听到油泵继电器发出轻微的噪音，这种噪音会在两秒钟后自动停止。
发动机无法启动是什么故障
对于发动机故障的诊断，首先要对电池进行测试，要搞清楚发动机故障是不是因为电池电量不足。
发动机无法启动，汽车也无法启动。大部分原因是电池没电了。一般电池上有说明电池状态的说明，车主可以查看是否没电。
检测系统:对于发动机无法启动的故障，首先要做的是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的构成形式来看，起动系统的电路一般包括以下基本部分:电池、起动电机和连接这些部分的电缆。当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，以及车载防盗系统也是起动系统的重要组成部分。
火花质量的检测:当起动系统的电路通过检测，证明没有故障时，要重点关注发动机为什么不能运转。一般来说，第一个测试是发动机的点火系统，这也是最简单的测试
。在早期的点火系统中，可以很容易地拆下点火线圈，然后用电火花检测仪检查电火花是否正常。选择电火花探测器时，可调探测器比固定设计更好，因为它可以让你将探测器调整到更小的间隙，这样你就可以知道是否根本没有电火花，或者是否有电火花但很弱。
汽车启动机的工作不正常什么原因
汽车起动机运行异常的原因:进气系统漏气；燃油压力过低；空空气过滤器堵塞；水温传感器故障；空气体流量计故障；怠速控制阀或附加空空气阀故障；冷启动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；从启动开关到计算机的线路断开；气缸压缩压力过低。
发动机启动困难是指起动机可以带动发动机正常转速旋转，有明显的着地迹象，但是不能启动，或者需要连续启动几次或者发动机可以长时间转动才可以启动。对于启动困难的故障，应区分是发生在汽车冷还是热，是冷还是热。这种故障的原因通常是燃油喷射系统。故障:启动时曲轴以正常速度旋转，但启动时间较长，或有明显的汽车着地迹象而无法启动。
故障诊断和排除
(1)故障的自诊断。如果有故障码，根据故障码查找相应的故障原因。
(2)检查怠速时进气管的真实空度。如果真空度小于667 kPa，说明进气系统有空气体泄漏。检查所有接头、垫圈、真空软管、废气再循环系统和燃油蒸发回收系统。
(3)检查空空气过滤器。如果滤芯堵塞，应清洗或更换。
(4)如果节气门开度约为1/4时发动机可以正常启动，但节气门全关时很难启动，检查怠速控制阀和附加空空气阀是否正常工作。冷车怠速运行时，拔下怠速控制阀的线束插头，或在冷车怠速运行时，用钳子夹住附加空空气阀的空气软管。如果发动机转速没有降低，则意味着怠速控制阀工作不正常。检查怠速控制阀及其控制电路。
汽车启动机坏了怎么应急
如果汽车起动机坏了，首先要对故障原因进行初步诊断，这样才能做出相应的解决方案。如果线路损坏，可以修理线路。如果电池损坏，可以更换电池。如果起动机开关的触板烧蚀，发动机电阻过高或起动机直接烧坏，需要处理相应的修理点。
汽车起动机坏了，有时能跑起来启动发动机，有时不跑就启动不了发动机。如果发现起动机有故障，应更换或送到修理厂进行维修。由于起动机的故障很难排除，不确定时不要盲目拆卸，以免造成新的人为故障，请专业人员或送修理厂维修。
启动器无法工作的`原因:
(1)电池电量不足或电线连接松动、接线柱脏污导致接触不良。
(2)起动电磁开关线圈断路或接触板接触不良。
(3)起动继电器触点烧蚀，继电器磁线圈开路或烧坏。
(4)起动机内部的电枢轴弯曲或轴承过紧，整流器脏污或烧蚀，电刷磨损过短，弹簧过软无法接触，电枢线圈或磁场线圈短路、开路或接地。
(5)启动防盗系统故障。
发动机启动不良什么原因
燃油过多是车辆启动的常见故障，即大量燃油被吸入发动机气缸后，失去启动能力，俗称“溺水”现象。尤其是在冬季，当发动机第一次启动时，往往会因为这种现象而难以启动。
当燃油过多时，点火系统工作正常，没有供油系统出油的现象。发动机由起动机驱动时，不能启动，或偶有征兆。排气管排出的废气中有大量黑烟，并有“突如其来”的声音，甚至出现“打靶”现象，并有刺鼻的生油味。
观察化油器外观，汽油沿油门轴不断流出，浮子室垫片也漏油。取下火花塞，可以看到电极周围有湿汽油。燃烧室里有积碳。这种现象是燃油过量和混合气过浓的故障。
燃油过量故障的原因主要有以下几种:
(1)操作不当:手动或半自动阻风门的发动机冷启动时，驾驶员用手拉阻风门按钮将其关闭，然后慢慢推回拉钮，直到暖机结束，阻风门完全打开。但实际操作中，踏板不断踩油门，有时会忘记反推阻风门，导致大量燃油被吸入气缸，使发动机“淹没”，难以启动。
(2)调速不当:对于装有自动阻风门的发动机，虽然启动时阻风门具有自动启闭功能，但如果快速怠速调节不当或联动阀调节不当，混合气会过浓，导致发动机溺水。
(3)浮子室油位过高:进油针阀卡死、未关紧或调整不当，油位过高，主喷嘴燃油溢出造成“溺水”；另外，节气门全开时，车辆急停，发动机温度过高，导致浮子室中的燃油沸腾，流入进气管，也会造成“溺水”。
(4)空空气滤清器滤芯脏污严重，杂质聚集过多，滤芯孔堵塞，堵塞空气体进入，减少空气体的气量，影响汽油与空气体的混合比。
