生产部是企业产品的直接制造部门，安全高效生产能直接降低产品成本，提高企业市场竞争力。保证安全生产，保证产品质量，高质高量完成公司生产计划，对一个企业具有重大意义。作为一名生产主管，明确自己工作职责，并能履行工作职责，正确行使工作职权，直接关系到生产部的安全高效性，因此也具有重要意义。
生产主管职责总要求是：负责车间的各项管理工作，按生产计划的要求，指导各班组执行落实，确保按时按质完成生产任务，具体职责要求如下：
一、 对生产人员、设备的安全负责。
安全生产主要应从以下几个方面着手：
1. 注重安全生产教育，提高全员安全生产意识。教导员工严格按照设备操作规程和作业指导书的要求作业，这是安全生产的根本保障。
2. 定期进行安全检查，消除安全隐患。在车间巡视时，注意检查安全生产情况，发现不对的地方、机器、不安全的行为等，及时纠正、制止。生产部也应定期进行安全生产工作的检查，要求维护组对存在的缺陷进行整改。
3. 掌握安全薄弱环节，制定有针对性的应对措施。本部门安全事故易发位置在哪里？是哪些工序或机器设备？作为车间主管一定要心中有数，随时注意这些地方的情况。
二、 对产品质量负责。
车间主管必须有强烈的质量意识和质量责任感。我们要树立这种观念：质量目标不能达成、重大质量责任事故是一个部门的耻辱，更是基层主管干部的耻辱。
生产出来的东西如果是废品，没有任何意义。相反，浪费大量的人力物力资源。要抓好一个部门的质量工作，应做好以下几个方面的工作：
1. 车间主管首先要熟知产品的要求和标准。这是最基本的能力，其实就是要懂工艺、懂作业指导书。
2. 车间主管要能熟练操作本部门的机器设备，甚至懂得维修。其实就是懂操作、懂得本部门的产品究竟是怎么制造出来的。
3. 车间主管要有训练员工的能力和技巧。只有当所有的员工均熟练掌握基本操作技能，产品质量才会有保障，但一个部门中，经常会有新员工加入，或由于车间工作的需要，将员工轮换至新岗位，这就不可避免地面临培训。培训工作做得到位，新员工将很快适应新的岗位或环境，会有一种归属感。相反，会有强烈的挫折感，不合群，对员工队伍的建设将产生重大的不利影响。
4. 质量管理要有目标，要分解，要考核。让员工了解大米质量基本要求，对生产过程中出现的质量问题，能进行分析，并及时做出调整。
5. 要随时掌握现状。目前的状况到底是怎样？哪个工艺环节、哪些人是影响产品质量的主要因素？有没有采取针对性的措施？现状与目标有哪些差距？产生差距的原因在哪里？等等。
6. 对质量问题，要有能力进行分析、改进，并制定和落实再发防止措施。
7. 负责指导、检查各班组切实抓好生产各环节的物耗，能耗管理，杜绝浪费，提高产品成品率，并做好记录与统计分析。
8. 协同品管部门和上级查处质量事故，负责按上级要求纠正与预防措施。
三、 对生产任务的完成情况负责。
在生产制造型企业，按质量和时限要求完成生产任务是一项最主要的工作。车间主管必须根据实际情况，提前做好生产计划、灵活安排生产：
1. 掌握本部门的实际生产能力(产能)，做到各工序产能基本均衡，不要留有瓶颈。
2. 掌握本部门的人员状况。出勤情况如何？充分利用人力资源，保证生产的正常进行。
3. 要随时掌握生产进度，并对整体进度情况进行评估。能借助各种工具如计数器、报表、目视管理方法等掌握生产进度，以便了解是否在按预定计划进行？如果不是，那造成进度延迟的原因是什么？是内部原因还是受别的部门的影响？是否能采取某种补救措施？如本部门不能改变延迟的状况，要及时向上级报告计划情况，以便适当调整。
4. 了解生产的技术或工艺变更，提前安排和筹划。
5. 负责协调各班组之间或与相关部门的横向联系，确保生产的有序进行。
6. 完成上级交办的临时工作任务，协助上级处理生产突发事件。
四、 对劳动纪律、生产纪律的执行情况负责。
1. 负责车间的劳动纪律管理，指导、检查各班组贯彻落实各项规章制度，维护车间的正常工作秩序。认真执行劳动纪律、生产纪律是产品品质和生产进度的重要保障。俗话说，没有规矩，不成方圆。劳动纪律即是员工守则、车间管理制度等限制员工日常行为的规定，而生产纪律则主要是看员工是否严格按工艺文件、作业指导书和设备操作规程的要求作业，是否严格执行品质管理的相关规定(如首件检查、巡检，送检等)。
2. 负责监督、检查各班组准确记录生产报表，并进行复核。
3. 负责按规定的程序、权限办理员工请假、辞职、离职、工伤、奖惩等手续。
五、 对生产区域的6S负责。
6S(整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全)是生产现场管理的法宝，做好生产车间的6S工作，应注重以下几个方面：
1. 首先，车间主管要做到身体力行，树立好的榜样。
2. 车间主管要掌握6S的基本做法和技巧。要有能力指导本部门6S工作的实施。要让6S的观念深入人心，实行责任到人，定期检查，加强日常巡查并做好记录，发现问题及时整改，确保产品卫生符合标准和食品安全要求。
3. 要有检查、考核、奖惩措施。
以上是我对生产主管职责的理解，通过这次对自身工作职责的阐述报告，发现自己在前期工作中没有完全行使这一职位工作职责，让生产部门出现过多次大小质量事故与其他不足地方，很让领导失望。在后期工作中，我将定期对自身工作进行反省与自查，积极行使自己工作职责，承担更多责任，踏实做好生产部工作，让生产部迈向一个新的台阶。
生产部：唐飞虎 20xx-11-30
根据学校的安排于xx年10月14日我们在专业老师的带领下到xx集团基建工程队承建的xx工业职业学院xx校区教学及实验楼施工现场进行实习。
在建筑工地上首先摆在我们面前的是一个施工大图，它反映了新建建筑与原有建筑的位置和新建建筑的大致尺寸，这大牌子会给我们一个整体的感性认识。在建筑工地上会有本建筑的工程概况牌，它主要介绍了该工程的总建筑面积以及总建筑标高，和本建筑的结构形式以及本工程的施工单位、建设单位、监理单位等等。工程管理人名单，它包括项目经理、项目负责人、技术员、质检员、资料员、安全员、实验员等项目管理人员名单。安全标志牌，从各个角度要求如何安全施工。文明施工牌，标明在施工的过程中要不对周围环境造成污染和破坏。还有工程进度牌，它标明了从开始准备施工到竣工验收整个施工过程中预计哪几天干什么以及哪部分的施工时间的长短等。
经过这次实习活动，让我从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为经后的专业学习打下坚实的基矗它不仅让我们学习到了课堂上根本学习不到的知识还使我们开拓了视野，增长了见识，为我们以后能更好的把学习到的知识运用到实际工作中打下坚实的基矗通过生产实习使我们更深入的接触专业知识，了解工程施工过程中存在的的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告使我综合运用所学的知识，提高分析和解决问题的能力。通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，使我近距离的观察了钢筋的绑扎、木模的支配等施工过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，不断进步。
通过现场的实习让我体会到在实际施工的过程中我们要理论和实际结合起来，不能单靠理论，有些东西在具体实施过程中我们需要灵活变通一下。例如，在钢筋的绑扎过程中要考虑到混泥土的浇筑，如果钢筋绑扎太密会影响到混泥土的浇筑就应给改变绑扎的方式或利用其他方法使混泥土能够顺利浇筑。还有，在老师讲解下让我学而到了很多以前根本就不知道的知识。以前我对结构施工图纸一点都不懂而在老师详细、清楚、认真地讲解下我稍微有点认识，至少知道了那些弯弯扭扭的线条是代表钢筋，那一个点就是一个钢筋，一条线就是一个箍筋只是因为视角的不同看到的形式不同。在一栋框架楼中钢筋混泥土梁、板、柱可以说是它的骨架，而梁、板、柱的骨架是钢筋。梁的配筋是根据梁的受拉强度在梁的底部配置了几根受力筋，在上面配上架力筋，再根据情况设置箍筋将受力筋和架力筋很好的固定起来。在梁的支座处为了抵抗梁上受拉还加了几根其他筋。板的配筋中采用了钢筋网片状，为了抵抗四周的板上受拉（负弯矩）在四周又加了一种特殊的钢筋（负筋）。
实习目的：
为了更好的了解本专业情况，初步了解生产工艺的流程、生产技术，巩固深化所学的理论知识，为后续专业课程的学习打下基础，我院为金属材料专业安排了三次实习，包括仿真实习，常铝企业参观，常熟检验检疫部门参观。
实习内容：
一：工业仿真实习
目前传统的丁字尺+图板的制图方式已经被工程技术人员淘汰，利用计算机辅助制图成为工程技术人员的首选。它的应用及发展正引起一场产品工程设计与制造的技术革命，并对产品结构、产业结构、企业结构、管理结构、生产方式以及人才知识结构方面带来巨大影响。AutoCAD系列软件是AutoCAD是美国Autodesk公司开发的系列图形设计软件，在机械图形设计领域应用非常广泛，对加速工程和产品的开发、缩短产品设计制造周期、提高产品质量、降低成本、增强企业市场竞争能力与创新能力发挥着重要作用。它的应用及发展正引起一场产品工程设计与制造深刻的技术革命，并对产品结构、产业结构、企业结构、管理结构、生产方式以及人才知识结构方面带来巨大影响。该软件具有如下特点：（1）具有完善的图形绘制功能。（2）有强大的图形编辑功能。（3）可以采用多种方式进行二次开发或用户定制。（4）可以进行多种图形格式的转换，具有较强的数据交换能力。（5）支持多种硬件设备。（6）支持多种操作平台 （7）具有通用性、易用性，适用于各类用户此外，从AutoCAD20xx开始，该系统又增添了许多强大的功能，如AutoCAD设计中心（ADC）、多文档设计环境（MDE）、Internet驱动、新的对象捕捉功能、增强的标注功能以及局部打开和局部加载的功能，从而使AutoCAD系统更加完善。
AutoCAD对于金属材料专业及其他工程领域来说都是一项非常重要的工具。在此次工业仿真实习中，我主要学习了AutoCAD的基本知识和基本操作，图形与打印，工程图绘制实例等。在学习AutoCAD后发现，它对图形的阅读和分析能力要求很高，需要一定的识图能力，尤其是几何作图能力。通过学习掌握了AutoCAD的一些基本操作，能够画出一些简单基本的零件图和装配图。
然而在最后绘制零件图中发现了很多问题，对于画图技巧、快捷键的使用还不能掌握，一些命令容易混淆，有些特殊字符，如“￡”、“a”、“ｇ”等等希腊字母的输入，难以掌握，画图速度极其慢，图形打印功能也不能很熟练的运用。尽管这次实习已经结束，但是我的学习却不能随之停止，在今后我一定要继续勤加练习，熟记常用的命令，灵活运用功能键，掌握运用操作技巧，把学以致用的原则贯穿整个学习过程，使自己对绘图命令有深刻和形象的理解；对自己的要求也要有所提高，不能只局限于会作图，要达到准确而又快速。同时也要注重画图细节，例如，画图层次要分明 ，粗线要清楚，文字书写要规范等。让AutoCAD成为真正有用的工具。
二：常铝企业参观
江苏常铝铝业股份有限公司成立于20xx年12月，是以常熟市铝箔厂为主体发起设立并控股的铝加工企业，于20xx年8月21日在深圳证券交易所挂牌上市。公司属有色金属（铝）压延加工业，主营业务为铝箔、空调器用涂层铝箔、铝板带材的研发、生产和销售。公司具备从铝锭熔铸、热轧（含连铸连轧）、粗精轧、精整、热处理、涂复和精剪等铝加工及深加工的生产设施，具有铸轧、热轧坯料10万吨，各类铝合金带箔及毛料15万吨、亲水涂层铝箔5万吨的年生产能力。
此次常铝参观，让我发现自己对工厂的.了解很少，很多机器和设备都不曾见过，有大型的行车吊运，滚车运输，焊机焊接，还有很多知识在课堂中难以学到。
（1）热轧
热轧是在再结晶温度以上进行的轧制。工序工艺过程：铸锭、锯切、铣面、均质化退火、焊和、热轧 在轧制过程中出现开口现象，主要是变形 不均匀导致的，应锯切。铣面主要是去除表面杂质。
（2） 冷轧
冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷工序工艺过程：原料准备、轧制、脱脂、退火（热处理）、精整
（3）热轧和冷轧的比较：热轧板硬度低，加工容易，有较好的韧性和延展性 。冷轧板硬度高，加工相对困难些，但是不易变形，强度较高。随后，参观了该厂的实验室，主要有电镜室，金相分析室，力学性能室，长度硬度试验室，涂层试验室扫描电镜是用极细的电子束在样品表面扫描，将产生的二次电子用特制的探测器收集，形成电信号运送到显像管，在荧光屏上显示物体。（细胞、组织）表面的立体构像，可摄制成照片金相显微镜可以鉴别和分析各种金属、合金材料、非金属物质的组织结构及集成电路、微颗粒、线材、纤维、表面喷涂等的一些表面状况拉伸试验机可用于金属、非金属材料拉伸、压缩、弯曲、剪切等试验显微硬度计主要用于测量微小、薄型试件、脆硬件的测试，在细微部分进行精密定位的多点测量，压痕的深层测试与分析，渗镀层测试与分析，硬度梯度的测试，金相组织结构的观察与研究，涂镀层厚度的测量与分析等。
在老师和工厂技术人员的带领下学到了很多知识，对于一些加工工艺印象深刻，只是作为工科的学生，此次认识实习的时间远远不能够对生产做深入地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简单流程，并且由于对专业知识的缺乏，很多内容不是完全理解，希望在学习相关的知识后能够再一次企业参观，相信那时的收获必定很多。
三：常熟国检金属材料检测中心参观
常熟国检金属材料检测中心（CMC）位于长三角地区的常熟市，CMC是金属材料专业特色实验室，是国家质检总局确立的区域性中心实验室。该 检测中心配备了能满足金属材料、铁矿、铁合金以及金属制品测试所需的制样、检测仪器设备90台（套），价值1000余万元，拥有日本理学公司ZSX PREMIUS X荧光光谱仪、法国JY公司JY—132直读光谱仪、美国PE公司PE3300RL等离子发射光谱仪、美国LECO公司 TCH600高频红外氧氮氢联测仪、LECO CS600高频红外碳硫仪、美国INSTRON公司 5585 20T材料试验机、德国CISS公司AXIOVERT200MAT蔡斯大型金相显微镜等先进的检测设备，还投资20。0万元建立了网络管理系统。
此次实习主要参观了四种仪器：直读光谱仪，X射线荧光光谱仪，材料试验机，等离子发射光谱仪电感耦合等离子体（ICP）
（1）直读光谱仪：适合于户外名种应用，不管是用于压力容器内部分析、管道原位分析还是工场分析都没有任何问题。该光谱仪设计达到最高的分析精度，新的双光谱室能应用最理想的谱线，36个测量信道使这台仪器能分析Fe、Ni、Cu、A1、Ti等多种基体。该光谱仪装备了超高灵敏度的光电倍增管，在全量程范围内使检测器的动态范围能鉴别出成分的最微小的差别。曲面的第二个窄缝能清楚地分离出相邻的谱线，这一点对包括高含量的合金成分分析在内进行高精度分析
（2）X射线荧光光谱仪：具有重现性好，测量速度快，灵敏度高的特点。能分析F（9）～U（92）之间所有元素。样品可以是固体、粉末、熔融片，液体等，分析对象适用于炼钢、有色金属、水泥、陶瓷、石油、玻璃等行业样品。无标半定量方法可以对各种形状样品定性分析，并能给出半定量结果，结果准确度对某些样品可以接近定量水平，分析时间短；适应范围广，操作快速方便，不受试样形状和大小的限制，不破坏试样，分析的试样应该均匀。
（3）等离子发射光谱仪电感耦合等离子体（ICP）：是目前用于原子发射光谱的主要光源。ICP具有环形结构`温度高`电子密度高`惰性气氛等特点，用它做激发光源具有检出限低`线性范围广`电离和化学干扰少`准确度和精密度高等分析性能。 主要应用于难熔合金的元素含量分析；高纯有色金属及其合金的元素微量分析；金属材料、电源材料、贵金属研究和生产用微量元素分析 ；电子、通讯材料及其包装材料中的有害物质元素含量检测；医疗器械及其包装材料中的有害物质及化学成分
（4）材料试验机：是在各种条件、环境下测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺陷和校验旋转零部件动态不平衡量的精密测试仪器。用于各种金属材料的拉伸、压缩、弯曲及剪切试验，亦可用作塑料、混凝土、水泥等非金属材料的压缩试验，增加简单附件，可完成胶带链条，钢丝绳、电焊条、瓦及构件的多种性能试验。
由于下雨的缘故，有一些仪器没能参观，感觉很是遗憾，参观完检测中心，发现大多都是高精密仪器，对于其工作环境的要求也应该很高，因此要做好仪器保养与维护工作。
四：实结
实习对我们来说就是一门必修课，是我们从学校迈向社会的一座桥梁，是我们把理论与实践结合起来的平台。实习是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。
本学期的实习已经结束，留给我们思考的问题却是很多。通过实习发现自己掌握的专业知识远远不足，所以仍需要认真努力的学习书本知识，也要阅读大量的相关课外书籍，扩展知识面。在以后的学习中也要注重实践，要知道“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行”。虽然这次只是认识实习，但是同样可以教会我们很多东西，它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机，可以从中学到很多书中无法学到的知识。
从小到大第一次深入工厂并亲手操作机器，让我感到好奇而又兴奋。 实习车间里，一台台机床运转着，工件被一步步加工成形，虽然工件很简单，操作过程也不难，但是工件上的每一点都融汇着师傅们的汗水，每一刀都刻着我心情。
不要小看这笨重的机器，正是这笨重的机器奠定了我们的工业基础；更不要小看这简单的操作，正是这简单的操作，构成了实践和理论的结合。这些机器加工成的工件简单也不错，但试想支撑现代化建设的哪一台机器不是由这种简单的工件来的。
认识实训仅仅是两个半天，但是我们能学到的却很多，对于一名大学生，特别是一名工科的大学生，实践和理论相结合显得尤其重要，而实习就直接提供了这个桥梁，它让我们把从书本上学到的东西加以运用，同时也让我们学习到了从书本上学不到的东西。实习满足了我们好奇的心情，使我们的兴奋感渐渐消退，但是它留在我们心中的却是那种工作时的艰辛，更重要的，它让我们有了一种责任感，对社会发展的责任，对国家的责任。这种责任感促使我更加认真的学习，努力充实自己，用科技知识武装自己，以求尽快的投入到现代化建设中。
入司三个月以来简述一下我在各生产车间实习中收获的心得。公司目前主要生产橡胶护舷和港口机械专用载重轮胎。我司拥有多种专用设备，橡胶护舷产品近二十种型号四百余种规格，是目前全国护舷产品规模最大，规格品种最全，出口量最多的企业之一。产品外销北美、欧洲、中东、非洲、东南亚等近40个国家和地区。参与全国港口重大工程建设、改造项目，成为国内橡胶护舷行业的领头羊。
港机专用载重轮胎是由青岛天盾橡胶有限公司、青岛科技大学、上海港联合合作研发的港口机械专用轮胎。此轮胎的研发，提高了港机轮胎的载重，耐磨、抗压等一系列数据指标，并可多次翻新。通过在上海港、新加坡PSA试用中，胎体性能优良，胎面的抗磨抗压达到了国家标准，取得了满意成果。翻新胎再制造专利技术受到国家发改委和相关部门的重视，“可调整周长预硫化环状胎面”一举摘得20xx年巴黎国际博览会银奖。公司还荣获了“国家循环经济示范试点单位”，国家“十一五“科技支撑计划课题承担单位，国家“资源节约型、环境友好型“首批试点企业，国家“双百工程”示范骨干企业等荣誉称号。
一、护舷车间产品制造情况
1.护舷车间的产品采用国内先进的胶片缠绕技术和胶片注射式技术，提高了生产效率，保证了产品质量稳定可控。现车间主要生产的型号有TD-A（超级鼓型）、TD-AA（锥型护舷）、TD-B（拱型护舷）、TD-BPE（带贴面板）、TD-C（圆筒型护舷）、TD-D（半圆型护舷）、TD-DD（改
良D型护舷）、TD-P（舷梯型护舷）、TD-F（漂浮型护舷）、TD-IT型护舷等。
2.产品的质量、变形量及反力的大小，是测定护舷好坏的主要标准。但是生产合格的护舷，每个环节都有较高的工艺与质量要求。下面主要说下超级鼓型护舷、拱型护舷、漂浮护舷、内埋板的制造过程及工艺。
2.1超级鼓型护舷：柱芯安装后涂抹胶浆，生胶片通过4辊缠绕机加热往柱芯上缠绕胶片，按照护舷规格测量胶片缠绕周长。周长确定后，用布条缠绕双地杠加压（排气、粘合性好）。加压完成后，用切刀机进行裁断切胶边，并贴小三角胶（柱芯外侧）、大三角胶（筒形两边外侧），中间缠绕水布。最后，内埋板放入模具，中间放置鼓型橡胶胚体，合模具后，进入硫化罐硫化， 打磨入库。
2.2拱型护舷：开模具-预装规定型号内埋板-合模具-吊装对接注射机-进行注胶-注入后进入罐硫化，打磨入库。（因规格型号不同，采用的胶片型号也不同，此工艺流程还适用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。）
2.3漂浮护舷：柱芯除锈—涂抹胶浆—缠绕本体胶、帘布胶—横向、周向缠绕泡沫层—缠绕布条双地杠加压—横向、轴向本体胶，进硫化罐硫化—硫化后喷漆—两侧装法兰片吊耳—外部整体加装链条和防撞胎—涂抹标志—入库存放。
2.4内埋板：除锈打砂合格后，刷CH205和CH220粘合剂和902胶浆，内外层贴（901、301）胶片，压合，挖孔、贴安装孔胶片。
3.机械设备在生产过程中的主要作用。
“四辊缠绕成型机”对A型、C型进行胚体缠绕，可控出胶口温度、缠绕速度。有效率高，胶条之间压合间距稳定的特点。“五轮压碾机”对大小相同胶片进行可调整厚度的压碾成型，并可排出胶体内部的空气。“橡胶注入成型机”对模具内进行注射式入胶。并可控制注入机各分段温度，对胶片注入有良好的掌控能力。“硫化罐”对胚体橡胶进行硫化成型，对温度、压力、时间要求较高。“切刀机”对缠绕制品进行两侧切边。“双地杠”对胚体产品进行加压、增加胶体之间粘合性、排出空气的作用。
4.产品跟罐硫化与超时二次硫化的主要区别。
跟罐硫化：产品制作成型，装入模具进行硫化，在产品规定硫化的时间、温度、压力等指标内，进行硫化。若无太大的问题（指需补胶硫化的缺陷），且停放时间在相应的两次硫化间隔时间内，可随同下一制品跟罐硫化（注：下一制品的时间温度压力要求与跟罐硫化制品的时间温度压力要求相差较小）。
超时二次硫化：在第一次硫化完后停放时间超过两次硫化间隔时间规定（超时原因：产品有质量缺陷、停电、下一制品的型号不同或时间、温度、压力相差较大），这就成为超时二次硫化产品，需单独放，并写上需二次硫化制品的字样，方便区分。超时二次硫化制品再次进入硫化罐时，应依据技术部门提供的硫化参数（时间、压力、温度）进行硫化。
二、防冲板车间制造情况。
1.防冲板在制造过程中因各种加强板材结构不同，厚度不同、作用不同情况下，所具有极高的抗压性，牢固性、密闭性等。一个完整的防冲板部件组成结构由吊耳、底板、安装板、竖隔板、横隔板、上边板、下边板、面板、背板、预装螺母组成。而完整的工序由下料、组对、焊接、矫正、打磨喷砂、喷漆。下料主要由数控切割机和半自动切割机完成，切割成品有吊耳，安装板，定位圈，定位板，横向隔板等。组对是对防冲板部件进行简单焊接组成，对组成部件的位置、焊接点、整体尺寸的大小都有严格要求。焊接是对防冲板对外部进行无缝隙焊接。矫正是对防冲板内外部的部件板材进行位置的矫正，防止防冲板内部变形或受力不均。打磨喷砂是对防冲板的焊接点、螺母口位置、进行平整打磨。打磨完成后进行喷砂处理，要求表面打砂均匀。喷漆按照技术要求，对防冲板进行喷漆，依据漆料品牌（海虹、SIGMA、国际）、漆料的型号、漆料喷涂的厚度密度决定喷涂的质量。配件材料主要有：水平链条、弹簧链条、垂直链条、U形环、螺栓螺母、聚乙烯贴面板。钢材材质分为：Q35、16MN;不锈钢材质分为：2Cr13、sus304、sus316。
三、轮胎翻新车间主要情况。
1.车间主要翻新轮胎的型号有：集卡轮胎11.00R20、12.00R20；港机轮胎14.00-24、18.00-25。港机18.00-25的轮胎可制造分有深花纹和超深花纹的环状胎面。
2.主要设备有：胎面注入硫化机、胎体打磨机、环状胎面打磨机、扩张成型机、蒸汽硫化罐、桥式起重机等。
3.翻新轮胎完整的再制造流程： 待翻新旧胎体的清洗及检验（外观检验-→人工敲击检验-→X光机检验-→无内胎轮胎气密性检验）、旧轮胎伤洞切割、旧轮胎胎体打磨、 注射成型预硫化环状胎面成型、硫化及打磨，轮胎翻新胶浆调制准备、轮胎翻新复合气密层修补、轮胎翻新涂刷胶浆、贴中垫胶、翻胎成型及压合、包封套与轮辋的安装、轮胎翻新成品低温硫化、轮胎翻新成品检验与喷涂包装。
4.各主要生产机械设备的作用：胎面注入硫化机主要通过胶片的加热注入磨具，形成环状胎面；胎体打磨机对旧胎体的胎面进行弧线式打磨并测量胎面的周长；环状胎面打磨机要用钢刷对环状胎面内部进行整体精磨，打磨粗糙度要符合打磨标准；扩张成型机是采用胎面扩张的形式套入打磨好的胎体外侧，并有收缩力。并可为轮胎充气，半自动轮胎装入轮辋，上部滚轴经压碾胎体与胎面后使之粘合度提高。
5.环状胎面成型的工艺：采用注射法，硫化采用两半模硫化，硫化方式采用四立柱硫化机进行，硫化模具汽室内通蒸汽来保证工艺温度。成型的环状胎面表面不得有印痕、气泡或损伤；环状胎面花纹不得掉块，花纹基部无裂口。预硫化的环状胎面，宽广的致密性，胎面抗磨性高，抗扭转性强，易粘合胎体，硫化粘合性好的特点。
四、新胎车间主要生产情况
4K(Z)港机专用轮胎，现车间主要生产型号有：14.00-24、16.00-25、18.00-25、21.00-25。花纹深度有：浅花纹、深花纹、超深花纹。
2.车间轮胎制造的流程由胶帘布的裁断—贴合—成型—硫化—成品
检查—包装入库。
3.主要生产设备有：全自动卧式裁断机、层布贴合机、脚踏式自动包布机、夹持环轮胎成型机、Φ150冷喂料挤出机、XTC—1500胎面缠绕机、轮胎硫化机等。
五、合理化建议
1.载重轮胎翻新工艺改善的意见
1.1胎侧及子口需填胶修补的轮胎，填充胶料要适量，硫化成品的轮胎，填充伤口部位应借助适宜打磨设备进行打磨，伤口与原胎面平齐，且打磨面平滑，最后用光亮剂进行喷涂。
1.2采用注射环状胎面冷翻技术，胎面与旧胎体之间的接触面，填充胶量不宜控制，容易出现接触面粗糙。建议制作花纹块填充模具，填 充时可直接将热胶挤到模具与胎体缝隙内，确保结合面的平齐。
1.3贴合隔离膜时，务必控制贴合面的平整、无褶皱，轮胎在硫化时，胶料流动保证接触面始终平整。
2.载重翻新轮胎配套设备改进意见
2.1打磨机人工操作，机械自动化水平不高，建议在原有设备基础上添加进行相配套的自动化控制系统，以便于打磨程序的标准化、自动化。
2.2修补机原按照港机轮胎设计的，载重轮胎本身比较轻便，建议采用新的设备，增加工作效率。
2.3成型机的胎面与胎体间对位需要人工观察，建议采用定位系统进行定位。
2.4包封套拆装设备太过繁琐，需添加新设备对港机轮胎的包封套进行拆卸。
2.5硫化罐靠人工控制运行参数，建议使用电脑控制系统进行控制。
2.6悬挂架与生产工序不配套，建议整改。
2.7地面不平整，建议使用有机漆料进行喷涂，改善工作环境。
2.8增加轮胎存放架，便于轮胎的存放、储存。
3.载重新胎需改进意见
3.1在原材料控制方面：?表面平整光滑，无杂尘、无喷霜、无焦烧、无褶皱等状况出现。?裁断宽度及胶片厚度需严格按照工艺标准执行。?胶料存放环境需严格把关，包括温度、湿度等；
3.2在操作工艺方面：?胶片贴合及反包要严格遵守工艺条件执行，将误差控制在允许的范围之内。?以逐层压合进行操作，不允许结合面有气泡的存在。?工段完成后需及时复查，检验是否符合工艺要求；
3.3在工艺理解方面：?对工艺技术的理解是否到位，需定期培训，加强工艺与实际操作的执行。?总结实际工序中存在的问题，研究问题解决的方案，在遵守工艺的前提条件下实现实际操作与工艺进行有效对接。
3.4在工艺执行方面：?实际操作中是否按照工艺标准执行，操作时注意自察。?培养精品意识，操作中完成产品上佳品质。?总结完善工序流程，形成规律性的操作规范。
3.5在操作环境方面：?杜绝污染，员工进入车间换鞋，其他人员进入换鞋套。?加强车间通风，更新车间通风设备，保证空气通畅。?
需定期对设备进行维护保养擦拭，提高使用寿命。④保持垫布整洁度，保证胶片与帘布的质量。⑤每周末对车间进行一次大扫除，减少粉尘对半成品的污染。
4.护舷车间改进意见
4.1胶料不能落地，避免造成胶片污染，直接影响护舷质量。
4.2护舷车间员工，衣服油污较多，建议车间员工着装干净卫生，注意5S卫生。
4.3定期对生产设备进行保养擦拭，减少设备油污，保持生产线整洁。 车间实习期已经结束，期间得到领导和同事的帮助很多，既有收获的喜悦，也有漏失的遗憾。也许是实习日子短和我并非橡胶专业的关系，对车间操作或工艺流程等环节的认识仅仅停留在表面，只是在看别人做，听别人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些实际操作工作，所以未能领会其精髓。但通过实习，加深了我对护舷与轮胎产品的理解。对我日后的销售业务工作有了一定的基础和帮助。要做好销售业务工作，既要注重业务理论知识的学习，更重要的是要把产品工艺与产品性能优点紧密相结合。在实习的三个多月里，深感自己的不足，我会在今后的工作中更加努力，取长补短，需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加出色！
