Waymo向旧金山员工提供完全无人驾驶服务，Waymo于去年8月启动了一个试点项目，向旧金山的特定用户提供免费的自动驾驶出租车服务，Waymo向旧金山员工提供完全无人驾驶服务。
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据外媒报道，Alphabet旗下的Waymo在3月30日宣布，他们已经开始在旧金山（San Francisco）向其员工提供无人驾驶的打车服务，此举加速了他们与通用旗下的竞争对手Cruise在这个密集型城市中实现无人驾驶技术商业化的竞赛。
（图片来源：Waymo）
此外，Waymo还在凤凰城（Phoenix）扩大了自动驾驶打车项目的范围，这些车辆在行驶过程中将配备安全员，该公司的目标是启动这个项目的公共测试。Waymo在一分声明中表示：“在多个市场上运营全自动驾驶车辆（包括Waymo不断增长中的自动驾驶卡车业务），是验证Waymo运营和技术可扩展性的重要方式。”
作为自动驾驶技术的先行者，Waymo于2020年在凤凰城推出了首个无人驾驶出租车服务，这距离该公司的诞生已经过去了十余年的时间，2009年Waymo作为谷歌内部的一个项目出现。虽然现在每周都会有数百人使用该公司的`付费自动驾驶打车服务，但是该服务尚未扩展到其他地方，其覆盖范围只在凤凰城郊区大概50平方英里（约129.5平方公里）的地方。
去年8月，Waymo开始在旧金山向一小部分人提供免费自动驾驶打车服务，车上配有安全员，该服务使用的是捷豹电动汽车，车辆顶部安装了旋转激光雷达等传感器。
Waymo还需要从加州机动车管理局（DMV）和加州公用事业委员会（CPUC）那里获得至少两个许可证，才能在旧金山开始向乘客收取费用。该公司拒绝就其是否申请了这些许可发表评论。
Waymo的竞争对手Cruise公司已经在旧金山向员工和公众免费提供完全无人驾驶的乘车服务。当前该公司正在寻求CPUC批准其推出付费无人驾驶服务服务，他们的目标是在今年获得许可。
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Alphabet旗下的Waymo当地时间周三（3月30日）表示，已经开始为其旧金山员工提供完全无人驾驶服务，以加快实现这项技术的商业化进程。
Waymo表示，在获得加州公用事业委员会（CPUC）的许可后，它将很快开始在旧金山向设有安全员的无人驾驶服务收费。
Waymo还表示，它将加深在凤凰城的根基，从东谷扩展到市中心。与过去一样，该公司将首先让Waymo员工在方向盘后面管理，然后通过该公司的试点后向公众开放服务。
该公司在一份声明中表示：“除了不断增长的货运业务之外，在多个市场实现完全自主运营，是对Waymo运营和技术可扩展性的关键验证。”
此前，Waymo于去年8月启动了一个试点项目，向旧金山的特定用户提供免费的自动驾驶出租车服务，有安全员坐在司机位。
旧金山已经成为Waymo和其最大的竞争对手——通用汽车的自动驾驶子公司Cruise之间的战场。2月初，Cruise开始向公众免费开放自己的完全自主的打车服务，但它仍然需要获得CPUC的许可，才能对乘客收费。
Waymo没有透露它是否已经申请了自己的许可证，以便最终对无人驾驶的乘车服务收费。
Waymo自2016年以来一直在凤凰城进行测试，并于2020年在那里推出了完全自主的公共出租汽车服务，该公司表示，通过该服务每周提供数百次乘车服务。
无人驾驶技术公司已吸引了数十亿美元的投资，但迟迟未能实现商业服务的目标，它们面临着扩大运营规模的挑战。
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据国外媒体报道，已获准在加州部分地区提供自动驾驶客运服务、准备在旧金山提供全自动驾驶服务的Waymo，已在旧金山为员工提供不配备安全员的全自动驾驶服务。
Waymo是在当地时间周三，披露他们已在旧金山为员工提供全自动驾驶服务的。
Waymo的自动驾驶汽车，此前已经在旧金山进行相关的测试，但与面向员工的服务不同，此前在测试时车内配有安全员，以应对紧急情况，而面向员工的自动驾驶服务，车内并未配备安全员。
从Waymo方面公布的消息来看，他们是在当地时间周三，开始在旧金山提供面向员工的全自动驾驶服务的，在当天早晨，他们自动驾驶车队中的一辆汽车，接送了旧金山的一名工程师。
Waymo等自动驾驶技术公司，在加州进行相关的测试或提供服务，都需要得到相关机构的批准，对于在旧金山向员工提供全自动驾驶服务，外媒并未提及他们是否得到了批准。
除了开始在旧金山为员工提供全自动驾驶服务，Waymo在当地时间周三也宣布他们将扩大在亚利桑那州凤凰城的全自动驾驶载客服务，由该市的东谷扩展到市区，但他们并未披露具体的开始日期。
