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征信体系将纳入货车ETC欠费行为

来源:靓范儿    阅读: 1.24W 次
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征信体系将纳入货车ETC欠费行为,为满足公众需求,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。征信体系将纳入货车ETC欠费行为。

征信体系将纳入货车ETC欠费行为1

ETC,中文翻译是电子不停车收费系统,是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行实时扣费。

货车ETC欠费行为将纳入征信体系

近日,交通运输部等三部门发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》。通知提到,对不具备授信条件的用户,商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上,与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金、防范垫款等金融风险。

通过机构和部门间的信息共享,及时提醒欠费用户补交相关费用;将ETC欠费行为纳入征信体系,引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

货车etc怎么办理?

由于货车的高速通行收费模式是计重收费,货车需要先停车称重,依据称重结果计算收费金额,然后司机进行缴费。这种模式下,货车无法通过ETC车载设备即电子标签进行不停车缴费。因此,之前针对货车用户发行的ETC均为单卡模式,这样的ETC卡,仅解决了货车司机的非现金缴费,却无法实现不停车缴费通行。而现在实施的货车车载电子标签+ETC卡,能够顺利实现高速通行不停车缴费。

今后,货车在通过高速公路收费站时无需像使用传统储值ETC卡那样,预先充值,而是享受通行费记账服务,先通行后付费。这种ETC记账卡缴费模式,既让货车实现了不停车通行,同时也缓解了货车司机提前向储值卡现金充值的资金压力。

征信体系将纳入货车ETC欠费行为

etc欠费多久会影响征信?

【1】etc储值卡欠费:根据《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》表示,etc欠费超过30天就会上报个人征信,不良记录就会记录在个人的征信报告中;

【2】etc信用卡:etc绑定的是信用卡的话,一般情况下逾期一天就会影响个人的征信。但是信用卡一般都有3天的`还款宽限期,因此最迟不能超过3天。

个人征信是什么?

中国人民银行征信系统包括企业信用信息基础数据库和个人信用信息基础数据库。其中企业信用信息基础数据库始于1997年,并在2006年7月份实现全国联网查询。

征信体系将纳入货车ETC欠费行为2

从2019年开始,各地各有关部门大力推进高速公路电子不停车收费(ETC)推广应用,到今年9月底,全网ETC平均使用率已超过66%。据最新消息称,货车ETC欠费行为将纳入征信体系。

近日,交通运输部办公厅、中国人民银行办公厅和中国银行保险监督管理委员会办公厅发布关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知。自今年以来,货车ETC使用率持续提升,越来越多的货车享受到了ETC便捷通行服务和通行费优惠政策红利。

征信体系将纳入货车ETC欠费行为 第2张

为了切实解决货车ETC办理难题,保护货车司机合法权益,发布有关通知:一是强化金融支持服务;二是支持多渠道提供担保等服务;三是有效防范金融机构垫款等风险;四是优化发行安装服务;五是拓展多场景多形式服务和优惠等。

其中有效防范金融机构垫款的情况,通过机构和部门间的信息共享,及时提醒欠费用户补交相关费用;将ETC欠费行为纳入征信体系,引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。各单位要加强监督和指导,坚决查处不作为、乱作为等行为,确保ETC发行服务工作规范有序开展。

征信体系将纳入货车ETC欠费行为3

据中华人民共和国交通运输部官网消息,交通运输部办公厅、中国人民银行办公厅、中国银行保险监督管理委员会办公厅发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》(以下简称《通知》)。

《通知》强调,对不具备授信条件的用户,商业银行可在依法合规、科学合理、平等自愿的基础上,与用户约定设置ETC通行费支付结算保证金,防范垫款等金融风险。通过机构和部门间的信息共享,及时提醒欠费用户补交相关费用;将ETC欠费行为纳入征信体系,引导货运物流企业和货车司机依法诚信经营。

《通知》指出,在延续既有ETC金融服务的同时,支持商业银行遵循风险可控和市场化原则办理货车ETC信用卡业务,用于通过ETC交纳货车通行费。支持商业银行推出小额贷款、银行账户预存资金等多样化产品和服务,优化业务流程,为货车用户提供更多选择。

征信体系将纳入货车ETC欠费行为 第3张

ETC(Electronic Toll Collection),中文翻译是电子不停车收费 (电子收费 ),是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

2019年5月10日,交通运输部副部长戴东昌表示,取消省级收费站后,要确保在年底之前,ETC的使用率达到90%以上,以保证整个路网运行通畅。

2020年4月28日交通运输部有关负责人表示,年初取消高速公路省界收费站后,车辆在ETC出口车道不显示全程通行费额,而是通过推送信息或账单提供费用查询服务,但有人对此提出了意见。为满足公众需求,各地交通运输主管部门和高速公路经营管理单位组织开展了ETC“费显”工程。所有高速公路出口车道都可以显示本次行程的全部通行费用 。

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