如何来分辨轮胎是否安装正确？轮胎是一辆车很重要的组成部分，没有轮胎车就跑不了了，但是有很多人在置换轮胎的时候都不懂得安装方法，下面分享如何来分辨轮胎是否安装正确？
第一：看标识，一般轮胎的外侧都有“OUTSIDE”的字样，即表示有标识的这一侧，安装时是在外侧的
第二：通过轮胎上的箭头来区分反正，有的轮胎外侧带有箭头标识，箭头指向的方向，则是汽车向前行驶的方向
轮胎因使用场景的不同和功能的不同，设计出不同的花纹，这是经过精密计算和设计产生的，轮胎的花纹对于轮胎的操控性、舒适性、耐磨性、抓地力都有着一定影响，如果轮胎装反后，这一切性能都会大打折扣。
还有后驱车型，是通过后轮来驱动车辆前进的，如果轮胎装反，会导致抓地力不足的问题，那么油门稍微重一点，车辆失控也是分分钟的事情，所以切记一定不能反装
还有一种轮胎，这里要特别提醒一下，一些高性能运动轿车使用的单导向轮胎，就是胎纹都是同一方向的轮胎，其特点是运动阻力小，轮胎的速度级别高，操控性能好，外观时尚。
如果这种轮胎一旦装反则这一切都是相反而来的，会严重导致车辆抓地力减弱，还会出现轮胎抖动、方向偏离等危险。
新轮胎应该装在前后或后没有统一标准，说法也各不相同，但不管哪种方法都说的通。
将新轮胎更换至前轮使用：因为前轮负责转向，跟换新轮胎可以降低爆胎风险，这样更安全，新胎抓地力好，刹车力度更强。
将新轮胎更换到后台：因为抓地力非常重要，如果弯道行驶后胎打滑失控会非常危险！
前驱车前驱车最好更换至前胎。前驱车的汽车特性决定了前轮需要承载大量的工作压力，日常行驶的转向，加速和制动都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说前驱动轮的磨损程度更加严重，发生爆胎的几率也更高，车辆会变得难以控制，危险性更大
因此如果使用的是前驱车，建议将新轮胎更换至前轮。
后驱车最好更换至后胎
选择后驱车的驾驶者都比较钟情于车辆的操控，将新轮胎更换至后轮并不是因为防止爆胎，还是防止后胎失去抓地力。
由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性就会让后轮比较容易打滑，如果后胎花纹磨损过于严重就更容易出现抓地力严重缺失的情况，车辆出现失控的危险。这一点在雨雪和湿滑路面中尤其明显。因此如果使用后驱车。
最好建议将新轮胎更换到后轮以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。
轮胎保养的秘籍
1、定期检查胎压
过高的胎压，容易影响车子的抓地力，对汽车的操控特别是制动性产生影响。如果不及时处理，容易增加行车危险系数，因此要及时调整好胎压。*好保证每个月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎在内。
2、检查轮胎状况
及早发现轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉、气门嘴橡胶老化和不正常的轮胎磨损等情况。如果发现轮胎的磨损度已超过轮胎的磨损指示标志，说明轮胎已有一定的危险性，必须立即更换。轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。
下雨天，为了防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度必须保持在3mm以上。车在雨中行驶，若轮胎磨损过度，容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。
3、适当进行四轮定位和轮胎换位
四轮定位并不需要很频繁，可以在年度维修保养时做一次。如果是长途旅游归来，在给轮胎做系统检修时，如果发现转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位的情况，就需要做一次四轮定位。
通常路途条件下行进的车辆，建议在每行进10000公里后进行四轮定位和轮胎换位。轮胎定位角的误差和长时间不进行换位的轮胎也许致使方向跑偏和胎面非正常磨损。
4、清理胎纹内杂物
开车出去游玩，车子胎纹中不可避免地会夹杂着碎石子等异物，车主们应及时清除。否则有些“顽固”部分，会卡在花纹中越陷越深，当轮胎磨损到一定程度后，这些异物甚至会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。
5、养成良好的驾驶习惯
为了避免一些不必要的磨损，应该培养正确的驾驶习惯。比如，起步不要太猛；在凹凸不平的`道路上行车，尽量选择平坦的路面，减速慢行；车子在行驶途中停车和到站停车，应养成安全滑行的习惯等等。
轮胎漏气原因
一、气全漏光型，就是整个轮胎一点气也没有，轮胎彻底瘪掉。
1、可能是胎侧壁或者胎面上有大口子，基本上轮胎**，修补的可能性不大。
2、也可能是气门嘴坏掉或者是气门芯坏掉，只要轮胎没滚动过，轮胎还是完好的，只要换上新的气门嘴或者气门芯就OK了。如果瘪气状态行驶的，那轮胎基本**。
二、气漏一半型，就是轮胎气压明显不足，但不会漏光，具体表现为充气在2.5BAR标准的轮胎，开一段时间胎压下降到1.5BAR左右。
1、基本上是轮胎胎面上扎到钉子等尖锐物了，只要及时修补，轮胎还是可以正常使用的。轮胎检查时，要把胎压打到
4、0BAR，再用肥皂水喷洒在胎面上，就能看到轮胎被扎破之初，方便定位漏洞。
三、慢性漏气型。就是轮胎漏气很慢，开个一个星期，胎压可能只下降0.1-0.2BAR。
1、可能是气门芯漏气，只要在气门芯上涂上点肥皂水就能检查出来，可以更换气门芯来解决。
2、也可能是轮毂与轮胎结合部漏气，检查时胎压保持在正常胎压（2.5BAR左右，胎压不可过高，过高的话会把轮胎和轮毂之间压的更紧，这样就反而检查不出了），在轮毂与轮胎结合部一圈涂上肥皂水，漏气的话就能明显看到小泡泡冒出来。
基本原因：轮毂钢圈与轮胎之间存在异物，或者铝合金轮毂老化（4年以上的汽车要注意这个问题），轮毂上的油漆脱落，使轮毂与轮胎中夹上一层干硬的油漆脱落层，照成漏气。
解决方法：剥离轮毂和轮胎，去除异物和用沙皮打磨铝合金钢圈内侧与轮胎的结合部，就能解决。
3、如果上述检查下来没问题的话，还有一种可能就是轮胎被扎了钉子或者其他尖锐物（扎的不深或者扎的东西太细，是可能漏气很慢的），那么要检查的话，就必须把胎压打到4.0BAR，同样用喷洒肥皂水来查出被扎在哪个部位，查出后就可以修补了。
