铁路儿童客票为什么要拟由身高改年龄划分，中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动，并不断前进的。铁路儿童客票为什么要拟由身高改年龄划分。
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近日，国家铁路局就《铁路旅客运输管理条例（征求意见稿）》公开征求意见（以下简称《意见》）。实行分年龄、实名制票制度。此外，《意见》还新增了对霸王的惩罚。据悉，本次反馈截止日期为2021年11月27日。
年满 14 岁即可获得全票！铁路儿童票拟按年龄按年龄划分
《意见》指出，在实行实名制购票时，6周岁以上14周岁以下的儿童可以购买儿童优惠票；14岁以上儿童需购买全价票。每位持票成年乘客可携带一名6岁以下不单独占座的儿童乘车；多于一名儿童时，超出人数需购买儿童优惠票。
另外铁路儿童客票拟由身高改年龄划分，如果不实行实名制，1.2米和1.5米以下的儿童可以购买儿童优惠票；1. 5 米以下的儿童应购买全价票。每位成人凭票可携带一名身高在2米以下且不单独占位的儿童；如果有一名以上儿童，则应按儿童人数购买儿童优惠票。
北京盈科律师事务所周垂坤律师在接受央视网记者采访时表示，此前，关于如何识别儿童，铁道部门规定只有一名成年乘客可以携带一个免费座位1.2米并且不单独占位。如果有一个以上的孩子，则需要购买半价票。新修订的`《意见》采取“年龄”和“身高”双重标准，将免票范围扩大至6岁以下儿童和2米以下儿童，将优惠票范围扩大至14岁以下儿童。 1.5 米。
此次扩容虽然以是否实行实名制有所区别，但在宏观层面考虑到了当前社会儿童快速发展的趋势，以及不同家庭儿童个体成长较快的特点。微观层面。社会层面 应对年龄小于2米的儿童强行占座、逃票等社会问题。
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据交通运输部网站，近日，国家铁路局关于《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》公开征求意见的通知称，铁路客票儿童票拟由身高划分改为以年龄划分，实行车票实名制，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票，年满14周岁的儿童，应购买全价票。
铁路信息化建设现状
长期以来,我国铁路发展滞后,运输能力不能满足国民经济发展要求。特别在春运、暑运、“十一”等客流集中的特殊时期,客货能力更是极度紧张。加快高速铁路建设,在京沪、京广、京哈、陇海(徐州～兰州)以及沪昆等我国客货运输最繁忙、客货运输增长潜力巨大的交通走廊内实现客货分线运输,连接全国大部分重要经济区和中心城市,大幅提高铁路网整体能力,为广大人民群众提供安全、快捷、舒适的交通方式。
中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动，并不断前进的。在近30年中，中国铁路信息系统从无到有、从小到大，从单机版本到多层次的网络应用。目前全路信息技术人员总数已达5500多人，拥有大、中、小型计算机1600余台，微型计算机近10万台，建立了覆盖中国铁路总公司、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统。
铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其重要目的是将信息技术广泛应用于铁路生产经营的各项活动中，提高铁路运输生产率和竞争力。铁路信息化是一项长期的、综合的系统工程。根据《铁路信息化总体规划》，到2020年，将在全国建成具有中国特色的铁路运输信息系统，其总体水平跃居世界先进行列。2017-2019年我国出台多项政策以支持铁路信息化建设。
随着铁路覆盖网的范围不断扩大和经济社会发展对铁路运输能力的要求不断提升，铁路系统迫切需要提升运营能力。《铁路“十三五”发展规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。铁路建设的加快导致铁路信息化建设加快。
