油电混合可以通过汽车的运转产生电能，是靠汽车运转时所产生的动力产生的，所以不需要充电。插电式的混合汽车在运转时不会产生电能，只能靠充电才可以使用电能行驶。
油电混合跟插电混合的区别有以下这些方面，分别是：
1、是否属于新能源不同。油电混动不属于新能源车辆，而插电混动属于新能源车辆。
2、充电方式不同。插电式混动可以主动外接充电桩充电；油电混动则不可以主动充电。油电混动的汽车，严格来说只能算是节能车。
油电混动的汽车还是只能依靠发动机燃烧汽油来驱动车辆，因为仍然要使用燃油作为动力，还是产生污染物，所以本质上与普通的烧汽油的汽车是一个性质。而插电混动的.汽车则可以单独使用电机驱动汽车，可以做到真正的零排放。
3、行驶里程不同。油电混动汽车如果使用纯电动模式行驶，一般只可以行驶几公里；而插电混动汽车使用纯电模式行驶，一般可以达到几十公里。
4、充电方式不同：油电混合的充电方式不是纯电动充电模式，有两种动力系统；插电式混动的充电方式可以纯电模式充电。
5、驱动方式不同：油电混合用油和电驱动；插电式混动不需要加油，全部用电驱动。
6、动力来源不同：油电混合的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能；插电式混动的动力来源是电池，通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。
1、油电混动是通过将发动机多余的能量转化为电能，在需要的时候再通过电动机驱动，提升发动机的效率，达到提升燃油效率的目的其本身是不需要额外进行充电的；
2、插电式混动是通过增加电动驱动设备，从而使汽油机与电动机共同驱动车辆，达到节省燃油减少排放的目的，是需要进行差点充电的；
3、插电式混动是在原有汽油驱动布局上增添电池组与电动机（混动）或者仅布置电池组与电动机（纯电动），通过插电对电池组进行充电，从而让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗，减少空气污染的目的；
4、混动车型最主要的优势就是有两种动力方式，有选择性，油耗低，尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况，毕竟不是纯电动车型，所以不用担心中途充电的问题，直接加油就好。
不过，油电混动的车型目前在市场上越来越少了，很多车企也不再研发了。因为它不属于新能源车型了，也就无法享受国家的新能源优惠政策，所以插电式将成为所有车企研发的主要目标。
5、油电混合动力车型不能外接电源，直接依靠发动机为其充电；而插电式混合动力车型则需要额外使用电源充电。
6、油电混动车型不能上新能源牌照；而插电混动车型可以上新能源牌照。意味着，油电混动车型不能享受当地政府的新能源汽车补贴政策，在购买前必须知晓这一点。
7、插电式配备的'电池组容量更大，而且多出额外的充电插口；油电混动另外配备一套电机驱动模式，即是平时所听到的“双擎版”，而插电混动在这个基础上增加电池组对电机进行驱动。
8、油电只能使用燃油模式驾驶，电池在纯电模式下，只能够维持公里的里程；插电车型可以选择燃油或纯电模式，电池组容量比混动大了不少，可以在纯电模式下续航50公里以上。
插电混合和油电混合主要有以下区别：
1、电池容量不同：插电式混合动力汽车电池容量大，可储存10度电以上，而油电混合动力汽车电池容量小，只能储存一两度电；
2、电池材料不同：插电式混合动力汽车一般是锂电池作为动力电池包，而油电混合动力汽车一般采用镍氢电池；
3、电能来源不同：插电混合需要外置充电才能行驶，油电混合行驶的时候可以自动充电；
4、车辆性质不同：插电式混合动力汽车能在一定范围内完全以电能驱动车辆正常行驶，是一种新能源汽车；而油电混合动力汽车则是一种节能型燃油车；另外，不插电混动，不能外接电源充电，电池容量较小，不能上绿牌；插电混动，电池容量较大，可以外接电源充电，可以纯电动模式下驾驶一定距离，可以上绿牌。
目前，油电混动车型的适应性就比较广泛了，无论是长途还是短途，无论是冬季还是夏季，油电混动车型无疑会降低日常行驶的油耗，一箱油跑1000公里也不是梦；如果，你是在本地市区用车的话，建议使用插电混合车型比较实惠一点。
1、电池能量来源，插电式混合是可以用充电桩充电的，油电混合的车型不好充电，主要是通过能量回收或者发动机来充电。
2、插电式混合动力的车型，纯电续航里程可以达到八十公里以上的。油电混合动力的车型，纯电续航里程没有超过5公里，因为两者的电池容量不一样。
3、插电式混合和油电混合都需要加油，油电混合动力的车型不管是高速还是低速，都是很省油的。插电式混合动力的车型在日常场景使用的成本很低，但是通勤范围不能超过四十公里，否则经济性变差。
4、插电式混合和油电混合的`牌号不一样，前者是绿牌，后者是蓝牌。
5、插电式混合动力车型的驾驶感受比较接近纯电动车，油电混合动力的车型，这个没有插电式混合动力车型迅猛的。
