点火模块坏了有哪些故障，当汽车出现问题的时候我们的内心都会非常慌张的，这时候可能是发动机的点火系统出现故障了，需要及时的解决，下面为大家分享点火模块坏了有哪些故障。
汽车点火模块坏了的症状车辆难启动或不能启动，启动后加油不畅，动力不足。有时伴随消声器处有放炮现象。点火模块损坏损坏需要及时进行更换，以免造成车辆无法使用的情况。
以下是点火模块的工作原理：
1、汽车点火模块通电后电源指示灯亮（绿灯），开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮（黄灯）；
2、不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮（红色）；
3、使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。
点火系统故障有以下几种表现：
1、启动困难：主要表现为起步时候困难，怠速正常，上坡启动车辆容易熄火。
2、发动机失火：主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。
3、车辆停车时发动机抖动：主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。
4、发动机加速无力：主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。
5、发动机无法启动：主要表现为启动时，启动机转动，但发动机不能启动。
6、发动机有时加速无力有时会自动熄火：主要表现为低速（(40~60km/h）行驶中发动机有时加速无力，有时会自动熄火。
低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体36mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系通工作正常。
汽车发动机在运作时忽然歇火，而且一直启动不上的缘由大部分是由于点火装置发生了常见故障，点火装置中启动马达至分电器间电源电路、汽车火花塞、启动马达等有关组件的常见故障都是直接影响汽车发动机的运行。
点火线圈是点火系统的核心部件之一，主要能为火花塞提供足够的能量来产生火花，其常见故障为初级线圈的断路以及次级线圈的'通路。
打火系常见故障按其在打火系的部位可分成二种状况：低电压电路故障和髙压电路故障。
（1）低电压电源电路常见问题：电瓶储电不够； 线联接异常或紊乱； 电瓶搭铁欠佳； 分电器或霍尔元件毁坏； 启动马达毁坏或布线欠佳； 晶体三极管打火操纵模块毁坏或布线欠佳。 低电压电路故障的临床诊断方式大多数选用电流计或电流表逐线查验来故障检测点。
（2）髙压电源电路普遍的常见故障：高压电线掉下来或走电；分电器盖裂开穿透；分电器分火头烧损裂开穿透；汽车火花塞电级空隙过大或过小；汽车火花塞积碳太多；汽车火花塞绝缘物毁坏；
火花塞毁坏或布线掉下来。髙压电源电路的常见故障大多数选用髙压试冰法，将要分电器核心高压电线或某缸高压电线拔下，将线结置放间距发动机缸体36mm处，启动汽车发动机试火。有火苗且火苗明显，表明打火系工作中一切正常。
假如买车人喜爱常常查验、清理、升级相对应构件，那麼汽车火花塞、火花塞，路线连接头等发生问题的概率较高，必须非常留意。除此之外，点火装置中的分电器盖、分火头、汽车火花塞电源插头等组件也理应常规维护保养、查验，以保障车辆能正常的运行。
车辆的点火装置立即危害着汽车发动机特性，而且决策着汽车发动机能不能正常的工作中。但它与此同时也是发动机各系统软件中最易于出现问题的系统软件，因此 车友们在给自己的爱车搞好日常保养的与此同时，也尽可能将这一令人非常容易轻视的点火装置高度重视起來。
汽车启动机坏了的常见现象：
1、接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2、起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3、起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4、起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5、起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
扩展资料：
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。
直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。
其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
